La existencia de espesores importantes de suelos blandos en superficie, la previsión de posibles socavaciones en cauces fluviales o en zonas costeras, la presencia de cavidades carsticas, etc. son algunas de las razones que pueden conducir a la elección de una cimentación profunda mediante pilotes, descartando la utilización de cimentación superficial mediante zapatas o losas.
Se denomina pilote al elemento de cimentación que permite transmitir las cargas de la estructura hasta los estratos resistentes del terreno, cuando estos se encuentran a profundidades que hacen inviables técnica o económicamente la utilización de una cimentación convencional mediante zapatas o losas.
Tiene forma de columna colocada en el interior del terreno de forma vertical o cuasi-vertical, recibiendo las cargas que le transmite la estructura mediante: pilar, encepado o losa, situados en la cabeza del mismo y transmitiéndolas al terreno por rozamiento a lo largo del fuste y/o compresión del pie apoyado en el estrato resistente profundo.
Las cargas que recibe el pilote y que debe trasmitir a los estratos profundos del terreno, pueden ser de dos tipos: estáticas o dinámicas y entre estas últimas como más importantes, las debidas a la actuación del sismo.
Existe numerosas publicaciones sobre la forma de proyectar y construir pilotes en zonas carentes de sismicidad apreciable, bien en forma de bibliografía, de normativa (Eurocódigo 7) o de recomendaciones (Guía de recomendaciones en obras de carretera, Recomendaciones para obras marítimas: ROM 0.5), pero existe muy poca bibliografía sobre el cálculo y la construcción de pilotes en zonas sísmicas y sobre todo en terrenos licuefactables.
Este libro nace de la experiencia del autor como proyectista de numerosas obras de ingeniería civil, muchas de ellas sometidas a la actuación de terremotos, así como de su experiencia como profesor del ?Curso de Cálculo y Construcción de pilotes en zonas sísmicas?, del que ya se han impartido varias ediciones del mismo.
El libro pretende en primer lugar hacer una revisión del Cálculo y Construcción de pilotes sometidos a cargas estáticas, que sirva de base para introducir al lector en el Proyecto y la Construcción de pilotes sometidos a acciones sísmicas, donde se incluyan los problemas específicos de las mismas, tales como: la interacción cinemática e inercial, los métodos de cálculo mediante curvas p-y, las impedancias complejas, los fenómenos de licuefacción y de ?lateral spreading? (movilidad cíclica o expansión lateral), etc., así como las recomendaciones de Proyecto y construcción de este tipo de estructuras de cimentación, sometidas a cargas de tipo estático y/o dinámico.
Salvo en el primer capítulo dedicado a la Evolución histórica de las cimentaciones profundas, en los restantes se han incluido en cada uno de ellos un apartado de Preguntas de Control y una colección más o menos exhaustiva de Ejercicios resueltos. El primero con el objetivo de que el lector compruebe la asimilación de algunos conceptos teóricos. Los segundos a modo de aplicación práctica de los aspectos teóricos desarrollados.
El contenido del libro contiene lo siguiente:
Capítulo 1: Evolución histórica de las cimentaciones profundas.
En este capítulo se realiza un recorrido histórico de la utilización de los pilotes, desde su primer uso en tiempos prehistóricos en la construcción de palafitos, siguiendo con la utilización de pilotes en la Edad Antigua por los fenicios, los griegos y los romanos. Posteriormente se hace referencia a la utilización de pilotes en la Edad Media, sobre todo en ciudades asentadas sobre terrenos blandos como Venecia o Ámsterdam. Finalmente se hace un repaso del uso de pilotes y sus criterios de utilización durante la Edad Moderna y las diferentes herramientas de hinca, finalizando con el empleo de pilotes en la Edad Contemporánea.
El capítulo finaliza con apartado sobre la evolución histórica de los procedimientos constructivos.
Capítulo 2: Tipología de las cimentaciones profundas.
Este capítulo comienza con una descripción de la tipología de las cimentaciones profundas, centrándose a continuación en los pilotes y los grupos de pilotes, describiendo los distintos tipos, en función de:
